約 647,470 件
https://w.atwiki.jp/aoharu18ticket/pages/98.html
予約必須の高速バス 予約不要の高速バス
https://w.atwiki.jp/mrstudy/pages/28.html
ＭＲ研究会が、九州圏内へ出張するときに使うＪＲより安い乗り物。 出発が早朝であるか、熊本到着が深夜にならない限りＪＲを使うことは無い。 また、高速バス車内でのスタッフは３０分以内に眠りについていることが多い（特にＫ）。 後、Ｍが高速バスを利用する場合、殆ど某会社を選んで乗車している。本人曰く、「スピードが違うから」とのこと。
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松南交通 高速バス 路線バス 企業紹介 車両紹介 予約センター：08295-27-88613 鶇野・朝日方面 蒼嶺エクスプレス(昼行) ゆめ咲ドリームライン（夜行） 松ヶ瀬・東原方面 松ヶ瀬・東原エクスプレス(昼行)…平日松ヶ瀬行き20往復・東原行き18往復運行中 南淵方面 松平～南淵線（昼行）…松平BT発17本・豊崎発23本運行中 伊原方面 あずさハイウェイライナー（昼行）…毎日10往復運行中 高郷方面 なかつライナー…平日20往復運行中 新幹線接続急行バス 片根新幹線接続（新設予定） 発券業務のみ（松南交通では運行しません） 南淵～松ヶ瀬線（運行会社 松ヶ瀬交通・南淵バス）
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東鷹高速バス 東鷹高速バス株式会社（とうたかこうそく～、英称 Totaka Highway Bus Corporation）は、高速バス及び23区城西部の路線バスを運行するバス事業者。東鷹快速バスの子会社である。 会社概要 営業所（車庫） 車両路線車 高速車 路線夜行高速バス 空港リムジンバス 会社概要 社名 東鷹高速バス株式会社 英文社名 Totaka Highway Bus Corporation 種類 株式会社 略称 東鷹高速 本社所在地 166-0011東京都杉並区梅里 設立 2001年3月31日 業種 陸運業 事業内容 乗合バス事業 代表者 代表取締役社長 柑深みなと 資本金 28億1000万円（2007年3月31日現在） 売上高 130億5000万円(2007年3月期) 従業員数 231名（2007年3月31日現在） 決算期 毎年3月31日 主要株主 東鷹快速バス株式会社 100％ 営業所（車庫） 杉並区の青梅街道沿いに本社兼中央営業所を持つ。 高速中央営業所 東京都杉並区梅里 車両 路線車 塗装は基本的に東鷹快速バスと同じものを採用しているが、細部やロゴ等が異なる。 R40201 日野ブルーリボンⅡ PKG-KV234L1 高速車 Midnight Shuffleシリーズ 夜行高速バスの主力、3列シートハイデッカー。 E31224 日野 PKG-RU1ESAA＋西工 02MC C-I 全国的に見ても珍しい、日野＋西工の高速車。 日野を好みながらも、独自の内装にこだわる東鷹快速バスグループらしい選択といえる。 Rapid Speedstarシリーズ スタンダードながら、充実装備で快適な4列シートハイデッカー。 廉価な夜行高速バスや、空港リムジンバスに使用されている。 E37021 日産ディーゼル スペースアロー KL-RA552RBN＋富士重工 1M Premium Rapidシリーズ ゆったりとした独立3列シートが売りの高級仕様。 スーパーハイデッカー車が多い。 E00310 三菱ふそう エアロクイーンⅡ PJ-MS86JP 路線 夜行高速バス 空港リムジンバス 三鷹―羽田線 三鷹駅南口～羽田空港 ※東京空港交通、小田急バス、関東バスと共同運行 三鷹―成田線 三鷹駅南口～成田空港 ※東京空港交通、小田急バス、関東バスと共同運行
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高速バス 郡内エリア発着便 河口湖 ～ 東京駅（日本橋・八重洲口）
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. 高速バス運行 高速バス・期間限定運行 http //ow.ly/4gyPd 千葉・東京東部地区～仙台間「緊急支援バス」運行 .
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以前の法人の瀬戸大橋高速バスを含む 瀬戸大橋高速バス 日野 P-RU638BB（Blue ribbon-MD・T字窓・前折） コトデンバス【現在は引退】 三菱ふそう P-MS725S（AeroBus・T字窓・前折） 琴平参宮電鉄 四国高速バス 日野 U-RU3FTAB（Selega・GD・固定窓・スウィング戸） 土佐電気鉄道 KC-RU3FSCB（Selega・FD・固定窓・スウィング戸） 中国バス KL-RU4FSEA（Selega-R・FD・固定窓・スウィング戸） 沿岸バス【現在は引退】 ADG-RU1ESAA（Selega・固定窓・スウィング戸） 南九州観光バス PKG-RU1ESAA（Selega・固定窓・スウィング戸） ことでんバス 南九州観光バス QRG-RU1ASCA（Selega・固定窓・スウィング戸） 琴産バス ことでんバス 三菱ふそう KL-MS86MP（Aero Bus・固定窓・スウィング戸） 阿寒バス BKG-MS96JP（AeroAce・固定窓・スウィング戸） 大川自動車 琴参バス BKG-MU66JS（AeroKing・固定窓・スウィング戸） やんばる急行バス
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ページ最終更新日時：2011/04/02 14 54 01 ■運行情報サイト NAVITIME - 運行情報 http //www.navitime.co.jp/train/ 駅探 - 運行情報 http //ekitan.com/tinfo/ ジョルダン - 運行情報 http //eki.jorudan.co.jp/unk/ Yahoo!路線情報 - 運行情報 http //transit.map.yahoo.co.jp/#section02 Google - 鉄道遅延情報マップ http //www.google.co.jp/intl/ja/crisisresponse/japanquake2011_transit.html 鉄道コム - 運行情報サイト更新状況 http //www.tetsudo.com/traffic/ ジョルダンライブ！ http //eki.jorudan.co.jp/unk/live.html ■鉄道事業者による運行情報 JR東日本 - 列車運行情報 http //traininfo.jreast.co.jp/train_info/service.aspx 東京メトロ - 各線運行情報 http //www.tokyometro.jp/unkou/ 都営地下鉄 - 運行情報 http //www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/schedule/ 仙台市営地下鉄 - 運行情報 http //www.kotsu.city.sendai.jp/unkou/ 仙台空港アクセス線 - 運行情報 http //www.senat.co.jp/timetable/unkou.html 新幹線 東北 関東圏JR東日本関東エリア JR東日本長距離列車 東京メトロ 都営地下鉄 小田急線 東急全線 西武鉄道 相鉄線 京王線 京急線 ゆりかもめ線 東武線 つくばエクスプレス 京成線 多摩モノレール 信越JR東日本関東エリア 東海 関西 九州 新幹線 東海道新幹線：通常通り運転 山陽新幹線：通常通り運転 東北新幹線：東京～那須塩原駅間は一部列車で運転を再開当面の間の東北新幹線時刻表(PDF) 秋田新幹線：盛岡～秋田駅間の上下線で運転本数を大幅に減らして運転(18日は4往復運行される予定) 山形新幹線：運転再開の見込み立たず 上越新幹線：一部列車に運休 長野新幹線：一部列車に運休 (3/18 23：43 JR各社 運行情報HPで確認) 東北 JR東日本東北エリア羽越本線（酒田～秋田駅間）：一部列車で運休 奥羽本線（新庄～横堀駅間）：上下線で終日運転を見合わせ※横堀～秋田駅間の上下線で一部列車が運休 奥羽本線（山形線）(福島～米沢駅間・山形～新庄駅間） 終日運転を見合わせ※米沢～山形駅間の一部列車が運休 常磐線(土浦～仙台駅間)：上下線で運転を見合わせ 磐越西線(郡山～津川駅間)：終日運転を見合わせ※津川～新津駅間の上下線で通常の７割程度での運転 東北本線(黒磯～一ノ関駅間)：上下線で終日運転を見合わせ※一ノ関～盛岡駅間の上下線で一部列車が運休 陸羽西線(新庄～余目駅間)：上下線で終日運転を見合わせ 岩泉線(押角～岩手大川駅間)：土砂崩壊の影響で、運転を見合わせ 津軽線：上下線で一部列車が運休 田沢湖線(赤渕～大曲駅間)：上下線で運転を見合わせ 男鹿線：上下線で運転本数を大幅に減らして運転 五能線：上下線で運転本数を大幅に減らして運転 米坂線：上下線で一部列車が運休 大湊線：上下線で一部列車が運休 北上線：上下線で運転本数を大幅に減らして運転 八戸線（鮫～久慈駅間）：上下線で終日運転を見合わせ※八戸～鮫駅間は運転本数を大幅に減らして運転 花輪線：上下線で運転本数を大幅に減らして運転 山田線（上米内～釜石駅間）：上下線で終日運転を見合わせ※盛岡～上米内駅間は運転本数を大幅に減らして運転 岩泉線：７月３１日発生した押角～岩手大川駅間での土砂崩壊の影響で、運転を見合わせ その他の線区：運転見合わせ (3/21 0：11 JR東日本で確認) 福島県：福島交通 飯坂線は全線で運転を再開しました（3/13） 県別ページにも情報がある場合があります。 関東圏 JR東日本関東エリア 終日運転見合わせ： □湘南新宿ライン（全線） 相模線（寒川～橋本） 東北本線（黒磯から郡山方面） 烏山線（全線） 両毛線（伊勢崎～小山） 吾妻線（全線） 八高線（高麗川～高崎間） 信越線（安中～横川間） 常磐線（土浦から水戸方面）- 水戸線（全線） 水郡線（全線） 鹿島線（延方～鹿島神宮間） 上記以外は一部列車に運休、または本数を減らして運転 最新情報： JR東日本 関東エリア列車運行情報 (3/21 0：16 JR東日本で確認) JR東日本長距離列車 夜行列車寝台特急「あけぼの号」：全区間で運休 快速「ムーンライトえちご号」：全区間で運休 東北北海道方面夜行寝台特急「トワイライトエクスプレス号（大阪行き）」：全区間で運休 特急・急行 ＪＲ東日本管内の特急列車は、地震の影響で、大幅な運休 東京メトロ 3/16予定 最新の運行情報 本数を減らして運転、一部区間の折り返し・直通運転の中止など 都営地下鉄 3/16予定 運転本数の減少など大幅にダイヤが変更となる可能性あり 最新の運行状況 小田急線 3/16予定 小田急線全線で土休日ダイヤを基本に、計画停電の対象地域となる一部区間では、一定時間運転を見合わせる特別ダイヤでの運行(特急ロマンスカーは運休) 東急全線 3/16予定 概ね通常ダイヤ 西武鉄道 3/16予定 西武有楽町線と山口線は、終日運休 特急レッドアロー号は運休 運転本数は平日ダイヤに比べて４割程度 相鉄線 運行情報 土休日ダイヤを基本とし、一部変更 京王線 3/16予定 京王線・井の頭線 平常ダイヤで終日運転 京急線 3/16予定 全線において，通常の６割程度で運転：本線 泉岳寺～金沢八景駅 ※18時00分頃～22時20分頃，運休。22時20分以降，運転を再開。 空港線 京急蒲田～羽田空港国内線ターミナル駅 大師線 京急川崎～小島新田駅 逗子線 金沢八景～新逗子駅 久里浜線 堀ノ内～三崎口駅 ※18時00分頃～22時20分頃，運休。22時20分以降，運転を再開。 ゆりかもめ線 3/16予定 通常の5割程度で運行 東武線 3/16予定 通常ダイヤの５０％以下程度 特急列車 運休 ＴＪライナー 運休 始発から8 30頃まで運休する区間伊勢崎線 (久喜～伊勢崎間) 日光線(南栗橋～新栃木間) 佐野線 (全線) 小泉線 (全線) 桐生線 (全線) 野田線 (六実～船橋間) 東上線 (小川町～寄居間) 越生線 (全線) ※計画停電の状況により、上記運行が変更となる可能性あり つくばエクスプレス 3/16予定 始発から通常の5割～6割程度の運行。計画停電の影響により、7時30分頃から順次運転を見合わせ、8時過ぎ頃に一時運休。運転再開時刻は、21時20分頃を予定。 京成線 3/16予定 土休日ダイヤに一部変更を加えたダイヤで運行。 有料特急「シティライナー」は終日運休 多摩モノレール 3/16予定 始発から終電まで、20～30分間隔で運行 りんかい線：運転率は７０％程度 東京モノレール：土休日ダイヤで運行 東葉高速鉄道：西船橋～東葉勝田台の折り返し運転 (関東私鉄編集：3/16 1 42) バス 都営バス http //tobus.jp/cgi-bin/pclinelist.cgi?act=linel func=section 川崎市バス http //www.nhk.or.jp/lnews/shutoken/100460525A.html 信越 JR東日本関東エリア 飯山線（戸狩野沢温泉～越後川口駅間）：上下線で終日運転を見合わせ※長野～戸狩野沢温泉駅間は朝夕の一部列車のみ運転 小海線（小淵沢～小海駅間）：上下線で終日運転を見合わせ※小海～小諸駅間は朝夕の一部列車のみ運転 只見線：上下線で終日運転を見合わせ 磐越西線（郡山～津川駅間）：上下線で終日運転を見合わせ 東海 近鉄：通常通り運転 名鉄：平常通り運転 名古屋市交通局：通常通り運転中 JR東海 東海道本線：豊橋～米原間で一部運休 熱海～豊橋間で一部運休 関西本線：名古屋～亀山間で一部運休 紀勢本線：一部運休 関西 南海線：平常通り運転 JR西日本：一部夜行列車運休 近鉄：運転中 阪神線：運転中 阪急線：運転中 京阪線：運転中 大阪市交通局：運転中 九州 JR九州：平常通り運転 (東海・関東・九州編集3/13 14：00) 京急 3/13も恐らく品川折り返しの可能性あり。 (2011-03-13 01 58 39) 常磐線、取手以北は13日終日運休です (2011-03-13 08 18 42) 東北の鉄道は、復旧までにかなりの時間を要するそうです。 (2011-03-13 10 31 55) 奥羽本線 終日運休 (2011-03-13 11 16 02) 青い森鉄道 終日運休 (2011-03-13 11 16 20) 津軽海峡線，大湊線 終日運休 (2011-03-13 11 16 47) JR東海の名古屋〜亀山間は関西本線なんですが・・・ (2011-03-13 15 19 26) ↑ご指摘ありがとうございます。訂正しました。 (2011-03-13 21 13 08) 計画停電の影響で、鉄道各社のダイヤに影響が出るようです http //www.odakyu.jp/support/20110313213149e674a335.pdf 掲載お願いします (2011-03-13 23 35 59) 京王線 輪番停電情報です http //yfrog.com/gytelnxj (2011-03-14 00 22 56) コメント
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高速バスは長距離の運転、乗車を考え作られております。 マガドン55551 長距離に対応できるエンジンを使用しバスの中では一番の最高速度200km走行を可能に(メーター内) 運転席までこだわりました。 休憩中の読書用ライト、明るいメータ類(基本設計がデジタル機器機器) 仮眠室も5段階ライト、10×20の窓 乗降口もLEDライト、低めの階段 乗客キャビンは３列15行の45人乗りで各席に読書ランプとバス内臓発電機での電気製品の起動など細かいところまで手を加え ました。 上記車種は2013年モデル